远控智能桥吊在卷扬机牵引下缓缓移动，从运输船上顺利“登陆”。
厦门网讯（厦门日报记者 林桂桢 通讯员 王晓真 柯婷婷 图/记者 林铭鸿）两台橘红色桥吊乘船进港，场面难得一见。桥吊，是码头设备中的巨无霸，这两台桥吊每台重约1300吨、高75米，当它们路过海沧大桥桥下时，还要主动“低头”，将主梁下降并放置在大车平衡梁上，确保安全通过。
5月15日—16日，厦门港海天码头购置的两台新远控智能化桥吊先后上岸，进入系统联调与功能校验阶段，预计一个月后可投入正式作业。
有人问，厦门港最早开展集装箱业务的海天码头，此时“鸟枪换炮”，这是为啥？其实，这背后是一场关乎港口未来竞争力的竞赛——设备越“聪明”，集装箱装卸就越高效、越安全，日韩大黄片在线播放船舶在泊时间也变得更短，这样企业的物流成本自然就降下来了，港口的综合竞争力跟着往上走。
数据显示，厦门港船舶平均在港、在泊时间，长期保持全球前五。智能设备一次次上新的背后，不只是设备数量上的“加法”，更是港口生产管理提效的“乘法”。
“智慧眼”协助作业
“一键化”自动卸箱
巨无霸上岸前，工人们在船岸之间搭建起一座“便桥”，随着潮水上涨，船和岸逐渐齐平，远控智能桥吊在卷扬机牵引下缓步移动，从运输船上顺利“登陆”。
这两台新桥吊，是三一海洋重工有限公司为海天码头量身定制的。为何要购入这两台新桥吊？海天码头相关负责人说，海天码头是全港集装箱业务发源地，当前仍是主力，部分设备已较为陈旧，亟需绿色化、智能化“进化升级”。
